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“十四五”航空服务体系发展关键词

发布时间:2022-02-06文章来源:国际航空运输 浏览次数:


新需求

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1.服 务旅客多样化出行需求

一是适应需求变化。随着90后、00后等新生代消费群体崛起,加之疫情改变出行习惯,旅客提前购票期缩短,说走就走成为流行,出行灵活性大幅提高,要求提供灵活、有效、优质的服务供给,创新随心飞、快线、无忧中转等服务产品,适应旅客出行需求变化。同时围绕“一老一小”等特殊需求,推动便捷工程、幸福工程等,健全民航服务体系。二是挖掘下沉市场增量。在畅通大循环的同时,要着力打通微循环,鼓励市场主体积极深入中西部、三四线市场,探索干支通全网联等服务模式,盘活行业资源,挖掘潜在需求,提升航空渗透率。在保障好刚需市场的基础上,吸引更多人购买第一张机票,提升偏远地区出行便捷性,发挥民航在实现共同富裕中的重要作用。三是支持行业从收费管理推动差异化服务,丰富低成本服务、联程联运服务等多样化供给;充分利用智慧化变革契机,在流程优化、服务质量提升等方面系统性变革。


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2.适应航空物流新需求

随着产业国产化、高端化、全球化趋势加快,居民消费结构不断升级,货物流通方式将发生深刻变化,小批量、高价值、分散性、快速化的特征将更加明显,消费者将更加关注效率、品质和经济性,同时对货物运输的可达性和时效性提出更高要求。一是航空物流将更加关注专业化、精细化能力提升,推动运输型、平台型、快递、跨境电商、冷链等企业专业化、创新化发展。二是将鼓励市场主体主动作为,探索如差异化安检、货物全流程追踪等举措,促进降本提质增效。三是利用平台经济发展的价值创造功能,积极捕捉产业开拓引致的增量需求,培育供应链金融、无人机物流等新业态新模式,拓展航空物流发展空间。






二、

全链条
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1.缩短旅客出行总时间

“十四五”时期,无论是回归服务本源还是竞争环境倒逼,都要求民航从旅客视角出发,缩短“门到门”总出行时间来提升竞争能力。首先是要实现“快在空中”,通过完善航线组织模式、优化航班时刻安排等来缩短空中飞行时间。更重要的是要实现“快在地面”,以缩短出行总时间为牵引,引导优化航班截载、安检排队、地面滑行、行李提取、旅客步行、地面交通衔接等流程,推动出行链条系统性变革,提升旅客出行体验,提高客户粘性。


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2.拓展航空物流端到端

航空物流关注点将由“场到场”逐步延伸到“端到端”,既要解决单一环节问题,也要立足全链条;既要眼睛向内,也要着眼全局。从市场主体看,将鼓励市场主体延伸航空服务链条,打造综合物流集成商,变环节为链条,变被动为主动,提升全链条服务能力;同时鼓励链条上各细分赛道打造专而精的服务品牌,提升链条集成化发展水平。从航空物流政策看,除了管好自己的事情以外,将更加关注全局,通过加强与发改、工信等部门协同,深入产业链条,形成上下游统筹,提升系统治理能力。


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3 .延伸产业链上下游

除聚焦航空业本身外,民航政策将更加注重对外协同,如依托旅游资源,开展航空+旅游工程,探索布局旅游航线、建设旅游机场等,释放民航发展动能。依托自贸区、临空经济区、产业园区等,开展航空+产业工程,支持建设航空物流产业园等,发挥航空枢纽的要素聚集辐射功能作用,吸引相关要素聚集,促进民航与地方经济、产业发展有效结合,逐步向航空产业链上下游延伸,打造航空生态圈。






三、

稳定性
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1.释放稳定发展信号
在全球经济面临诸多不确定性,及疫情带来发展波动的情况下,宏观稳定成为尤为稀缺且重要的资源。因此,“十四五”时期,民航将以不变应万变,以自身的稳定性应对外部的不确定性。既关注民航强国建设的长远战略,也关注国际市场有序恢复的短期目标,正确处理长期稳定发展战略与短期扰动间的关系,释放稳定发展的强烈信号,凝聚发展共识,坚定发展信心。

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2.坚定供给侧结构性改革主线
目前,行业发展仍面临结构性、体制性、周期性矛盾,容量不足、活力不够、能力不强、效率不高等问题依旧凸显,为破解这些问题,改革仍是根本动力。首先在市场机制可以发挥作用的领域充分简政放权,发挥市场在资源配置中的决定性作用。其次,在市场机制不能发挥作用的领域,坚定不移地深化改革,如在资源要素配置、基础设施建设、偏远地区公共服务等方面,更好发挥政府作用,通过优化供给结构,改善供给质量,提升供给体系对国内需求的适配性,拓展高质量发展的内涵和外延,推动民航质的提升和量的扩大。





四、

以我为主
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1.掌握战略主动

“十四五”时期,以融入、跟随、追赶的格局已难以为继,构建“以我为主”的新发展格局势在必行。一是在巩固传统市场基础上,将逐步引导我国与“一带一路”沿线国家和地区等战略市场加强联系,布局“一圈六廊五通道”国际市场,推动构建“以我为主”全球化,掌握国际市场竞争主动权。二是更加注重我国枢纽竞争能力提升,推动国际市场有序竞争的前提下,引导枢纽布局国际与国际中转市场,打造我国枢纽在亚太地区的领先地位,逐步构筑竞争优势。


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2.谋划自主品牌
“十四五”时期,民航将实行品牌战略,既是主动谋划的必然结果,也是发展自信的有效体现。一是用好超大规模市场优势,建立以国内大循环为依托、符合消费者价值观和发展导向的品牌评价标准,通过品牌评价,引导企业更好适应人民美好生活、消费规模和品质双升级需求。二是增强企业自主品牌意识,强化对品牌文化和品牌精神的认同,提升开拓市场、技术创新和培育自主品牌的能力,发挥品牌的引领作用,形成与我国经济规模相适应的品牌地位,提升品牌国际沟通的话语体系。

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