2022年全国两会将于3月4日召开，来自全国各地的人大代表、政协委员建言献策，收集和整理了航空物流相关的提案与建议。

《依托鄂州花湖机场打造内陆开放“新沿海”》

王晓东等4名住鄂全国政协委员建言

住鄂全国政协委员、全国政协农业和农村委员会副主任王晓东作为第一提案人，王永良、陈修言、高宗余委员共同联名，向全国政协十三届五次会议提交联名提案《关于依托鄂州花湖机场，打造我国内陆开放“新沿海”的建议》。

委员们认为，湖北省位于我国经济菱形结构几何中心，是“京津冀——粤港澳主轴”和“长三角——成渝主轴”交汇地。武汉—鄂州是空港型国家物流枢纽承载城市，鄂州花湖机场是全球第四、亚洲第一货运机场，今年将正式投入运营。

委员们认为，依托鄂州花湖机场发展航空物流产业，畅通供应链、稳定产业链，打造内陆开放“新沿海”，推进以武汉为中心的长江中游城市群建设，构建中部地区崛起和长江经济带发展核心增长极，是落实习近平总书记赋予湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”目标定位的重要举措。他们建议：

打造国家级临空经济示范区——

支持以武汉天河机场—鄂州花湖机场“航空客货双枢纽”为核心，打造国家级临空经济示范区，引导现代物流、高端制造、生物医药等适空产业聚集，形成特色产业集群，推动武汉城市圈同城化发展。

支持顺丰航空、三大航空公司、骨干航空货运公司在临空经济区内发展基地航空，引进自营货运、三方货代、四方平台等航空货运主体，打造航空物流专业化公共平台，在航权分配、空域管理、时刻资源配置等方面对鄂州花湖机场给予倾斜，建立境内外货运联盟和多式联运代码共享，推行空中报关、电子报关、预约通关等便利化措施，提高通达性和效率。

打造我国综合交通枢纽第五极——

赋予长江中游城市群为我国继渤海湾、长三角、粤港澳和成渝之后的第五极的战略定位。

赋予鄂州花湖机场更高的功能定位，将其打造成为面向全球的供应链管理中心，形成全球物流、资金流、信息流交换节点，提升巩固中国在新工业革命时代的国际地位。

完善鄂州花湖机场航线及多式联运体系——

支持鄂州花湖机场构建“国内重点城市快线+圈内国际及地区航线+洲际直航”网络，打通连接世界、服务全国的“天上一张网”。

支持加快鄂州花湖机场周边高速公路、铁路、港口建设，将其纳入国家重点项目库，建立以鄂州花湖机场为核心，铁水公空多式联运、高效集成的“4×4”集疏运体系，实现“1313”的通达目标，即10分钟接入全国高铁网，30分钟联通武鄂黄黄，1小时与天河机场、阳逻港通达，3小时覆盖全国主要城市，形成“地上一张网”。

《建议提升航空物流服务能力》

全国政协委员、均瑶集团董事长 王均金

王均金认为，当前我国航空物流仍处于总体规模偏小、服务能力不强、专业化不强、数字化水平不高的阶段，信息孤岛现象严重，与航空物流发展联系密切的各系统之间尚未建立数据共享机制。

王均金表示，“具体来看，一是要建立国家级行业信息系统对接统一标准；二是要鼓励航空物流业平台企业先行先试；三是要为发展模式创新的平台企业提供政策帮扶。”（摘选）

《建议继续加大对国际航空物流产业的政策及资金支持》

全国政协委员、对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员 孙洁

建议进一步加强对国际货运航班的补贴支持力度，简化审批流程和相关要求，支持菜鸟作为本地物流企业代表积极参与国际竞争，加速构建“以我为主、为我所用”的航空运力网络，进一步构建国际竞争优势。对于部分企业需求量大的航线如对俄对欧航线，需国家层面予以协调，拓展更多运力资源，鼓励支持各大航空公司积极参与国际物流运输。（摘选）