还有半个多月，2023年即将画上句号。三年来遭遇疫情冲击的民航业在今年迎来曙光，随着经济修复和防疫政策优化，大众出行需求不断释放，民航业整体经营状况逐步恢复。
各地机场旅客吞吐量屡创纪录、多家航司扭亏为盈、国产大飞机商业运营稳步推进、国际航线持续恢复……2023年上演的一系列行业大事件，彰显着我国民航经济的活跃。明年我国民航业预计将加快复苏进程，助力全球航空业全面复苏。
多地机场客流量破纪录
民航业客运航班量和旅客运输量恢复情况正成为消费复苏回暖的“晴雨表”。在今年，全国各机场重现久违的热闹场景，旅客量持续蹿升，处处都是繁忙火热的景象。
12月7日，成都航空枢纽——双流国际机场、天府国际机场累计年旅客吞吐量正式突破7000万人次，创历史新高。成都成为继上海、北京、广州之后，中国内地第4个“七千万级航空城市”。
截至12月6日，三亚凤凰国际机场2023年旅客吞吐量累计达2019万人次，突破历史新高；大庆机场年旅客吞吐量达到85.9万人次，突破2019年85.8万人次记录，再创历史新高；新疆机场集团旅客吞吐量突破3700万，提前29天突破2019年全年旅客吞吐量，全疆8个机场旅客吞吐量已超过2019年同期水平……今年旅客吞吐量突破历史新高的机场有不少，得益于旅客压抑许久的出行需求在今年获得较大程度释放。
航旅纵横行业发展总监赵楠认为，2023年，“增长”是民航业的关键词。上半年，民航客运班次总量升至227万，日均航班量超过1.2万班，恢复至2019年同期的95%以上。全行业完成旅客运输量2.84亿人次，同比大幅增长 140.2%，恢复至2019年同期的88.2%，恢复水平较2022年同期大幅提高51.5个百分点。下半年，民航市场保持稳健的增长趋势，尤其第三季度，全行业共完成旅客运输量1.8亿人次，旅客运输规模超2019年同期，创季度客运量新高。
去哪儿大数据研究院相关负责人表示，2023年我国民航客运市场得到快速复苏和发展。从三季度开始，我国民航客运市场的总旅客量已经完全恢复并超越了2019年同期。根据国际和国内的经济增长速度以及民航市场的现状，预计2023年中国民航的旅客量将达到6.28亿人次，大约恢复到2019年的95%。
民航市场供需两旺，助力各大航司实现盈利。中国航协披露，1月至9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，14家航空公司累计实现盈利。航司财报的亮眼数字表明，民航业已经基本走出疫情的阴霾，进入恢复发展的新阶段。
国产大飞机商业运营亮点多
在民航专家林智杰看来，今年我国民航市场的另外一大亮点是国产大飞机的平稳运行，为接下来国产大飞机的批量交付和商业运营开了个好头。
时间拨回至去年12月。作为国产C919大型客机的全球首发用户，东航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机。今年5月28日，备受行业期待的首个商业航班启航，C919客机首次商业载客飞行航班邀请的是预约报名会员中的幸运旅客，航班班次为MU9191上海虹桥-北京首都。自5月29日起，C919已在上海-成都航线上开始常态化运行。“起飞降落都太稳了”“座椅舒适度好”“噪声很小，餐食很赞”……社交媒体上，尝鲜搭乘C919客机的旅客们纷纷为飞行体验点赞。
C919客机又迎来了新成员——7月16日，东航接收第二架C919客机，并从8月4日起与首架机一起执行上海虹桥往返成都天府的航线；东航第三架C919客机于12月13日投运。此前的9月，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。
除C919外，我国还有ARJ21、新舟60这些正在运营的国产飞机，ARJ21飞机交付数量呈现逐年上升趋势。就在12月13日，C919大型客机和ARJ21支线客机在香港国际机场展出。这是两款国产飞机首次访港，也是C919大型客机首次到访中国内地以外的城市。C919还将首次在香港上空飞行，飞越维多利亚港并环绕香港岛两圈，香港市民有机会在维港两岸一睹国产大飞机风采。
近年来国产飞机入场参与竞争，前有支线客机ARJ21，现如今C919填补了干线客机上国产力量的空白，未来有望成为“搅动”全球航空制造市场的“鲶鱼”。林智杰表示，C919投入商业运行为全球的干线飞机市场提供了新的产品选择，打破了波音和空客的双寡头垄断，促进了民用飞机市场的良性竞争。
国际民航市场成恢复重点
对于明年民航业复苏态势，业内均表示乐观态度。多家旅行平台数据显示，2024年元旦和春节机票搜索、预订量大涨，尤其在近期发布的六国入境免签、中国与多国推出互免签证等利好政策刺激下，出入境机票预订情况火热。
据航旅纵横数据，截至12月12日，元旦假期国内机票预订量超过120万，比一周前增长近45%，比去年同期预订量增长约23%；元旦假期出入境机票预订量超过34万，比一周前增长约13%。
“国际民航市场或将成为2024年民航业增长重点。”赵楠判断，今年以来，随着国际航班进一步恢复，旅客出行需求逐渐释放，国际民航旅客量呈现稳步向上的趋势。目前，亚太地区航线恢复速度要高于欧美航线。展望2024年，随着欧洲航线逐步恢复，中美直飞航班不断增加，叠加留学、出游以及探亲等需求，相关航线旅客量预计将加速恢复进程。
林智杰认为，明年民航市场恢复仍然存在不确定因素，国际市场尤其是中美航线的恢复需要一段时间，依然受制于签证办理、机场保障资源、双边航权安排等因素，国际市场恢复并非一蹴而就。而且要看到，随着民航淡季的到来，市场复苏进程面临挑战，民航消费持续性有待进一步观察。
