2月27日，全球首例电动垂直起降航空器（eVTOL）跨海跨城飞行成功，从深圳到珠海仅需20分钟；3月20日，全球首个获得适航认证的国产自主研发无人驾驶载人航空器售出……近期，低空飞行领域的最新进展，打开了人们对于低空经济的想象空间。日渐火热的低空经济背后，是超万亿规模的市场前景，也是加快发展新质生产力，打造新场景、新业态、新动能的巨大潜力。

在技术、应用需求等推动下，近年来，低空经济产业基础不断夯实。聚焦偏远山区，物流无人机有效解决“最后一公里”问题；助力农业现代化，农用无人机施肥精准高效；飞抵火灾现场，应急通信型无人机无惧险情驰援救灾工作、提供通信支持；飞跃山涧峡谷，无人机航拍记录壮美景秀……无人机在越来越多的低空场景扮演重要角色，航空器在产品研发、制造等环节持续突破，为低空经济从起飞到跃升加足马力。

民航局显示，截至2023年底，我国通航企业达689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超12%；无人机设计制造单位约2000家，运营企业近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比增长32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。

政策红利持续释放，低空经济大有可为。2024年全国两会期间，“低空经济”首次被写入政府工作报告。相关政策加速酝酿出台，为产业发展奠定基础。1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，对无人机设计、生产、使用等进行全链条规范化管理。3月18日，民航局召开通用航空工作领导小组会议，以六个“深入研究”进一步阐明了推进低空经济高质量发展的清晰路径和具体要求。

不论是无人机在生产服务中的广泛应用，还是国产航空器获得适航认证、成功售出，都彰显出丰富的市场需求和亟待开发的蓝海市场。据研究单位测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。低空经济有望成为经济增长的新引擎。

万亿市场迎春风，展翅高飞正当时。低空经济既是能够大展拳脚的广阔舞台，也是需要稳扎稳打的朝阳行业。要加大技术积累，持续进行核心技术攻坚。各地应结合产业定位，围绕引培低空经济链上企业、扩大低空飞行应用场景进行一系列尝试，也要避免盲目发展、“一哄而上”。相信在政策的积极引导下，盘活低空空域资源、实现大众低空“飞行梦”指日可待，低空经济乘势“起飞”将为经济增长注入强劲动能。（央广网评论员 黄昂瑾）