摘要：随着全球对环境保护和气候变化的关注日益增加，ESG（环境、社会、治理）在航空业中的应用和重要性日益凸显。本文分析了世界各国航空公司针对ESG采取的不同策略，并总结了国内主要航空公司的ESG实践。通过对比分析，我们发现中国航空业在ESG方面与世界先进水平存在一定差距。中国航空公司正将社会责任和可持续发展融入核心战略，虽已采取多种减排措施，但在净零碳排放目标、创新举措和市场认可方面与先进水平尚有差距，需持续加强ESG实践和透明度以提升国际竞争力。
一、ESG在航空业的应用：环境保护、社会责任和公司治理的融合
ESG（Environmental, Social, Governance）起源于20世纪初，与责任投资和可持续发展紧密相关。早期形式可追溯到1920年代宗教伦理投资，后随人权、环保、反种族隔离运动兴起，社会责任投资强调劳工权益、平等、商业道德和环境保护。21世纪，ESG投资理念逐步形成，联合国全球契约组织于2004年首次提出ESG概念，定义为衡量企业在环境、社会、治理方面的表现。ESG原则逐渐受到全球政府和监管部门的重视，并得到主流资产管理机构的青睐。目前，ESG已成为重要的投资方法论，影响企业经营和价值，对上市公司的长期成长性有显著影响。
ESG是环境、社会、治理三个英文单词首字母的缩写，用于评价企业的可持续性。它关注企业在环境、社会责任和公司治理方面的表现，而不仅是财务绩效。环境方面涉及碳排放、废物污染、能源使用等；社会方面包括性别平衡、人权、劳动规范等；治理方面包括公司治理、风险管理、投资者关系等。联合国环境规划署在2004年提出ESG概念，强调企业应从这三个维度衡量自身价值，促进社会责任的量化与报告。ESG的实践和投资对企业长期成长性有显著影响，并逐渐成为全球投资趋势。
ESG在航空业的应用和重要性日益凸显，尤其在环境保护和气候变化方面。国际民航组织（ICAO）启动了国际航空碳抵消与减排机制（CORSIA），旨在通过购买合格排放单位来抵消超额排放。航空业的ESG实践主要体现在环境、社会、治理三个维度，如碳排放、废物污染、能源使用、劳工权益、社区健康安全等。良好的ESG表现有助于提升企业社会形象、降低融资成本，并增强市场竞争力。航空公司需要制定整体的ESG战略和发展目标，以适应不断变化的环境，应对挑战并实现可持续发展和气候变化目标。
二、全球ESG发展现状：不同国家的实践与挑战
（一）美国主要航空公司推进ESG战略，聚焦碳中和与可持续发展
美国航空在2021年报告中强调了对其业务和利益相关者重要问题的关注，包括气候变化、多样性、公平性和包容性、安全及客户服务。公司设定了到2050年实现温室气体净零排放的目标，并已制定计划。2022年报告着重于可持续发展战略，包括提高燃油效率、使用低碳燃料、机队更新。这些努力使美国航空成为年度生态航空公司，并连续第二年入选道琼斯可持续发展北美指数。
达美航空致力于2050年前实现净零碳排放，通过改造机队、投资可持续航空燃料、提高运营效率等策略。2022年，达美航空接收了69架燃料效率更高的飞机，并减少了一次性塑料的使用，如100%回收塑料瓶制成的床上用品。此外，公司还与航空创新者合作，推动更可持续和以人为本的发展。
美联航致力于在2050年前消除其运营产生的所有碳排放，实现碳中和的目标。采取措施包括投资和采用环保技术。美联航创投基金支持可持续航空燃料（SAF）的初创企业，与Dimensional Energy签订协议购买SAF。美联航的可持续飞行基金增至近200亿美元，客户可捐款支持。美联航计划在旧金山和伦敦希思罗机场增加SAF使用量，并欢迎新企业加入生态天空联盟，共同推动可持续发展。
西南航空为在2050年前实现净零碳排放的目标，采取措施包括与USA BioEnergy签订购买最多680亿加仑可持续航空燃料（SAF）的协议，与SAFFiRE Renewables合作开发可再生乙醇燃料，以及投资提升旅客服务和体验。西南航空还取消了飞行信用账户过期规定，投资升级机上Wi-Fi和宽带连接技术。
阿拉斯加航空的可持续发展战略涉及环境保护和社会影响。公司发布“关怀报告”展示其环境和社会目标的进展。在环境方面，阿拉斯加航空致力于减少运营对环境的影响，设定了到2050年实现净零碳排放的目标，并采取了多种措施，如成为节油航空公司、支持健康的生态系统、投资可持续航空燃料（SAF）。在社会方面，公司强调多样性、公平性和包容性，致力于建立强大的社区联系，并与碳转型公司合作开发可持续航空燃料。此外，公司还推出了新的计划，让企业客户参与脱碳之旅。
捷蓝航空致力于2040年前实现净零碳排放，采取措施包括与SG Preston签订合同购买可持续航空燃料（SAF），用于纽约航班，并与洛杉矶及旧金山机场合作提供SAF。捷蓝航空还与CHOOOSE建立合作关系，为客户提供工具以帮助扩大航空旅行的可持续性。
（二）欧洲航空公司采取积极措施应对气候变化，迈向净零排放
易捷航空宣布将停止抵消碳排放，并公布到2050年实现“净零”排放的路线图，包括引入氢动力喷气发动机、使用可持续航空燃料、更节能的飞机和碳捕获技术。公司强调这是迄今为止航空公司解决排放问题最雄心勃勃的计划，并继续探索新技术与企业合作。易捷航空之前实施抵消政策，但后来放弃了这种做法，认为直接减少飞行污染和提高可持续性更为重要。此外，易捷航空订购了更节能的飞机，并对现有机队进行改造，以减少排放。
瑞安航空展现了对环境问题的积极应对，宣布将停止碳排放抵消，精心规划了一条通往2050年净零排放的未来路径，涉及氢动力喷气发动机、可持续航空燃料、节能飞机和碳捕获技术。公司放弃了过去的抵消政策，转而注重通过先进环保技术和提升运营效率直接减少污染。此外，瑞安航空更新了机队以提高能效，并与雷普索尔合作，推动可再生能源的使用，支持其在西班牙和葡萄牙的可持续发展目标。2022年，瑞安航空的CDP评级提升至B，并在Sustainalytics的评级中成为欧洲第一、全球第二的航空公司。
英国航空公司采取了积极的策略来应对环境问题，宣布将停止碳排放抵消，并制定了到2050年实现净零排放的计划。这计划包括采用氢动力喷气发动机、使用可持续航空燃料、更节能的飞机以及碳捕获技术。公司认为直接减少飞行污染和提升可持续性更为重要，因此放弃了过去的抵消政策。此外，英国航空公司更新了机队以提高能效，并与雷普索尔合作，推动可再生能源的使用，支持其在西班牙和葡萄牙的可持续发展目标。
汉莎航空集团致力于2050年实现碳中和，并制定了2030年减少一半净碳排放量的目标。公司采取的措施包括投资现代化机队、使用可持续航空燃料（SAF）、提高运营效率、减少塑料和废物产生。汉莎航空是SAF的先行者，并致力于减少飞行中的碳排放，如使用节油飞机、创新技术及碳抵消项目。在社会方面，公司强调灵活的工作条件、女性人才发展计划和文化多样性。在治理方面，汉莎航空遵循《联合国全球契约》原则，并遵循TCFD建议进行透明报告，参与CDP报告。
（三）亚洲航空业的ESG举措与环境可持续发展战略
阿联酋航空在ESG方面表现出色，将环境可持续发展作为核心战略。公司拥有年轻机队，采用节能措施，如“干洗”技术清洁飞机和优化航班计划。阿联酋航空承诺投入200亿美元资助研发项目，重点是减少化石燃料影响，并密切关注生物燃料技术的发展。
沙特阿拉伯航空在ESG方面的具体信息未在公开来源中找到详细资料，但从其业务发展和运营策略中可以窥见其对环境可持续性、社会责任和治理结构的考虑。例如，沙特航空投资最先进技术，拥有年轻机队，实施节能措施，如使用节水“干洗”技术清洁飞机，优化航班计划和航线以减少油耗和排放。随着对ESG信息需求的增长，可以期待沙特航空在ESG方面的发展。
印度靛蓝航空是一家成立于2006年的低成本航空公司，主要运营国内和国际航班。公司机队包括多种空中客车机型。尽管缺乏公开的详细ESG信息，但靛蓝航空在疫情期间展现了管理上的灵活性，并加大了对货运业务的投入。公司面临飞行员流失和供应链延误等挑战，这些可能影响其在ESG方面的表现。尽管缺乏具体的ESG策略和成就信息，但公司的发展和运营策略表明其在环境可持续性、社会责任和治理结构方面有所考虑和努力。
马来西亚航空集团（MAG）发布了可持续性蓝皮书，旨在推动社会经济发展并实现2050年净零碳排放目标。MAG将通过可持续航空燃料（SAF）和运营改进措施，减少近三分之二的二氧化碳排放。同时，马来西亚航空公司和亚洲航空积极采用环境、社会和治理（ESG）评估风险和机遇。马来西亚政府推出五项新举措，纳入2024年预算，以推动金融业在实现可持续议程中的关键作用。这些举措包括低碳实践的试点项目、与数据相关的举措，以及10亿令吉的担保，支持市场参与者实现ESG议程。此外，马来西亚资本市场将可持续和责任投资（SRI）纳入其总体规划
全日空航空（ANA Group）建立“2050年ESG相关承诺”和“2030年SDG相关承诺”。在环境方面，ANA集团致力于2050年实现飞机飞行操作的净零排放，采用新技术和低碳燃料，节能和翻新设施，使用可再生能源，减少资源处理率和食物浪费。在社会方面，ANA集团促进人权，推广环保采购，利用创新解决社会问题，支持人力资源开发，并保护生物多样性。
新加坡航空支持联合国2030年可持续发展议程，着重发展其中的第8、12和13项目标。公司致力于环境保护，通过投资现代化机队、改进运营模式、积极参与国际性减排计划等措施，致力于2050年前实现净零碳排放。此外，新加坡航空实施了碳补偿计划，允许旅客支付费用来抵消飞行时产生的碳排放，这些费用将百分之百用于亚洲各地经验证的碳抵消项目。
（四）全球航空业ESG趋势对比
中国国际航空股份有限公司设立董事会为ESG最高决策机构，定期监察ESG相关事宜；详尽披露ESG工作进展与成效，并在2022年进一步完善ESG工作机制；将ESG职责纳入公司管理，发布社会责任报告，展示公司在多个重点领域的担当和作为；坚持安全发展，履行安全责任，同时响应国家“碳达峰、碳中和”战略，推进低碳发展；积极参与社会公益活动，展现社会责任感；发挥党建引领作用，推进治理体系和治理能力建设，营造良好的政治生态和发展环境。
中国东方航空股份有限公司发布2022年企业社会责任暨ESG报告，连续第15年发布，首次升级为企业社会责任报告暨ESG报告；贯彻落实新发展理念，积极参与构建具有中国特色的ESG信息披露规则、绩效评级和投资指引，高度重视董事会在ESG管理中的作用；编制《碳达峰行动方案》，参加天合联盟的“可持续飞行挑战赛”，发布《可持续飞行行动指南》，成立可持续航空燃料的领导小组和工作小组，全年共减少碳排放超过17万吨；响应数字中国战略，将“数字化转型”作为重要任务，在民航业首家任命数据保护官（DPO），以数据驱动业务创新；全面推进乡村振兴，特别是在云南沧源、双江两县，通过航线带动当地GDP超过4亿元，帮助解决和带动就业超过5400人，投入大量资金用于无偿帮扶和采购农产品，以支持当地社区的发展。
中国南方航空公司（南航）建立了健全的ESG管理体系，强化了社会责任理念，确保社会责任工作有序高效开展。在环境方面，南航采取了一系列低碳创新措施，如飞机重量减重、优化飞机性能、提升航油效能管控等，有效降低了油耗和碳排放。此外，南航还关注国内可持续生物燃油的商业化应用，并在2022年接收了首次使用“中国制造”可持续航空燃料的宽体机。在社会责任方面，南航高度重视旅客安全，全面启动安全七大体系建设，通过提升飞行员资质能力、常态化开展运行管控、不断革新飞行技术来保障旅客旅途安全。南航集团还系统梳理了ESG监管政策，对标优秀市场案例及国际权威评级，向公司提出ESG优化提升建议，并建立了ESG持续提升的长效工作机制。
海南航空发布了《2022年社会责任暨ESG报告》，详细介绍了其ESG战略和实践。环境方面，海南航空致力于减少碳排放，投资现代化机队，使用可持续航空燃料，并参与国际性减排计划，致力于2050年前实现净零碳排放。在社会方面，海南航空积极履行社会责任，提升服务质量和客户体验，加强数据安全和隐私保护。在治理方面，海南航空重视董事会在ESG管理中的作用，确保环境、社会及管治策略纳入业务决策流程，并致力于提升其在ESG信息披露、ESG绩效评级和ESG投资指引方面的能力。
吉祥航空发布了2020年的企业社会责任报告，全面展示了在各个方面的责任履行。吉祥航空致力于减少燃油消耗，引进更节能的飞机型号，并实施地面电源车辆的节能措施。此外，公司还开始引进更环保的飞机型号，如A320neo和B787，以优化机队并提高燃油效率。吉祥航空还成立了专项小组来推进地面保障措施的“油改电”项目，以减少机场内的噪音和排放，改善空气质量。尽管面临经济下滑和成本压力，吉祥航空坚持了“不裁员、不减薪”的政策，并努力维持航班正常率和安全运营。
厦门航空成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司，通过与利益相关方的密切沟通和多样化机制，积极传播可持续发展理念。厦门航空引进全降解环保产品，替代传统材料，并推出“联合梦想号”主题航班和SDGs城市穿越赛公益赛事，提高公众对可持续发展目标的认知。
（二）中国航空业ESG与世界先进水平的差距与追赶策略
中国航空业在ESG方面已取得了一定的进展，但与一些世界领先的航空公司相比，仍存在一定的差距。
首先，在实现净零碳排放的时间表上，中国航空公司可能落后于一些欧洲同行。例如，一些欧洲航空公司已设定了更为激进的减排目标，计划在2050年前实现净零碳排放。而中国航空公司在这方面的目标可能相对较晚，需要加快步伐以跟上国际先进水平。
其次，在采取的具体措施上，中国航空公司需要进一步的创新和投入。例如，引入氢动力喷气发动机、使用可持续航空燃料、采用更节能的飞机和碳捕获技术等。这些措施有助于大幅减少碳排放，提高环境可持续性。中国航空公司需要加大研发投入，积极引进和应用这些先进技术，以降低对环境的影响。
此外，在市场认可方面，中国航空公司与国际先进水平存在一定差距。例如，一些国际航空公司因其出色的ESG表现而获得了国际奖项或被纳入可持续发展指数。而中国航空公司在这方面的认可度相对较低，需要进一步提升自身的ESG表现，争取更多的国际认可。
中国的航空公司将社会责任和可持续发展作为其核心战略的一部分，通过发布社会责任报告、参与国际论坛、实施环保措施等方式展现其对社会责任的重视。采取了多种措施来减少碳排放，如使用可持续航空燃料、优化航线、节约燃油消耗、实施精细化的节油管控等。积极履行社会责任，提升服务质量和客户体验，如参与国际航空论坛、提升服务标准、加强数据安全和隐私保护等。重视治理结构，确保环境、社会及管治策略纳入业务决策流程，并致力于提升ESG信息披露、ESG绩效评级和ESG投资指引方面的能力。
总的来说，中国航空业在ESG方面已取得了一定的进展，但仍需在目标设定、具体措施和市场认可等方面进行进一步的努力和创新。中国航空公司应加大研发投入，引进和应用先进技术，提高环境可持续性。同时，加强ESG管理和信息披露，提高市场认可度。通过这些努力，中国航空业将更好地迈向可持续发展的目标，为全球环境和社会做出更大的贡献。
原文发表于《国际民航研究报告》2024年第3期。
作者简介：王鹏 民航云南监管局
